Notícias / Logística
Blairo Maggi defende concessão de rodovias para setor privado e cita Mato Grosso como exemplo
Da Redação - Viviane Petroli
A execução de obras de infraestrutura e logística pelo setor privado voltou a ser defendida pelo senador Blairo Maggi (PR-MT). Em recente viagem entre Cuiabá e a divisa de Mato Grosso com o Mato Grosso do Sul o parlamentar destacou que pode constatar que as obras realizadas pela Rota do Oeste, que pertence a Odebrecht, e pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) "são muito diferentes".
A Rota do Oeste detém a concessão de 850 km da BR-163/364/070, entretanto o DNIT realiza obras de duplicação em 400 km, o que possibilitou a proposta de deságio de 52% do pedágio.
O DNIT, como o Agro Olhar já comentou, é responsável pela duplicação do trecho que compreende de Rondonópolis a Cuiabá e do Trevo do Lagarto até o Posto Gil, em Diamantino. Já sob a responsabilidade da Rota do Oeste está à duplicação da divisa de Mato Grosso do Sul até Rondonópolis, onde 55 quilômetros já foram concluídos, a Rodovia dos Imigrantes e do Posto Gil, em Diamantino até Sinop.
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“Nesse último final de semana eu fiz uma viagem de Cuiabá a Rondonópolis, e depois, até a divisa de Mato Grosso do Sul, e, reitero, os trechos duplicados nesse trajeto - que estão por conta do Governo Federal, via DNIT-, são muito diferentes da duplicação de Rondonópolis para a frente”, declarou Blairo Maggi nesta quarta-feira (12) no Senado.
O senador mato-grossense "convocou" os demais senadores para uma visita in-loco das obras que estão sendo realizadas no trecho visitado por ele para que possam contribuir também com o diagnóstico.
“Acho que estando lá, in loco, verão a diferença e o porquê do meu posicionamento em defender o modelo de concessão e/ou privatização dos serviços que as esferas Federal ou Estadual não têm condições de alcançar e atender”, salientou Blairo Maggi.
Relatório e audiência pública
No dia 19 de agosto Blairo Maggi irá apresentar para a Comissão de Infraestrutura (CI) do Senado um relatório fotográfico das obras realizadas em Mato Grosso.
“Sugiro a realização de uma audiência pública a fim de acompanharmos a execução das obras concessionadas, o cumprimento dos prazos, o cronograma como um todo e saber das dificuldades que as empresas encontram para que foquemos nos resultados”, declarou Blairo Maggi.
A Rota do Oeste detém a concessão de 850 km da BR-163/364/070, entretanto o DNIT realiza obras de duplicação em 400 km, o que possibilitou a proposta de deságio de 52% do pedágio.
O DNIT, como o Agro Olhar já comentou, é responsável pela duplicação do trecho que compreende de Rondonópolis a Cuiabá e do Trevo do Lagarto até o Posto Gil, em Diamantino. Já sob a responsabilidade da Rota do Oeste está à duplicação da divisa de Mato Grosso do Sul até Rondonópolis, onde 55 quilômetros já foram concluídos, a Rodovia dos Imigrantes e do Posto Gil, em Diamantino até Sinop.
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O senador mato-grossense "convocou" os demais senadores para uma visita in-loco das obras que estão sendo realizadas no trecho visitado por ele para que possam contribuir também com o diagnóstico.
“Acho que estando lá, in loco, verão a diferença e o porquê do meu posicionamento em defender o modelo de concessão e/ou privatização dos serviços que as esferas Federal ou Estadual não têm condições de alcançar e atender”, salientou Blairo Maggi.
Relatório e audiência pública
No dia 19 de agosto Blairo Maggi irá apresentar para a Comissão de Infraestrutura (CI) do Senado um relatório fotográfico das obras realizadas em Mato Grosso.
“Sugiro a realização de uma audiência pública a fim de acompanharmos a execução das obras concessionadas, o cumprimento dos prazos, o cronograma como um todo e saber das dificuldades que as empresas encontram para que foquemos nos resultados”, declarou Blairo Maggi.