O secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Marcelo de Oliveira, afirmou ter convicção de que o vice-governador Otaviano Pivetta (Republicanos) dará continuidade ao modelo de gestão implantado pelo governador Mauro Mendes (União), responsável, segundo ele, pelos avanços registrados na infraestrutura de Mato Grosso desde o início da atual administração, em 2019. As declarações foram feitas durante entrevista ao PodOlhar.

Marcelo avaliou que o atual governo se diferencia de gestões anteriores pelo modo de atuação e pela prioridade dada à execução. Para ele, a administração Mauro e Pivetta representou uma mudança de método na condução das políticas públicas, com foco em resultados nas áreas de saúde, educação, infraestrutura, meio ambiente e ações sociais.

O secretário afirmou que a gestão não foi concebida para ser semelhante a outras e que o modelo adotado promoveu alterações estruturais na forma de administrar o Estado. Segundo ele, a expectativa é que esse padrão seja mantido caso Pivetta assuma o comando do Palácio Paiaguás, cenário previsto para abril, com a renúncia de Mauro Mendes para disputar uma vaga no Senado.

Durante a entrevista, Marcelo disse acreditar que, se eleito em outubro, Pivetta seguirá o mesmo ritmo de trabalho. Ele destacou que a continuidade administrativa é essencial para consolidar projetos em andamento, especialmente na área de infraestrutura, que envolve planejamento de longo prazo e execução escalonada.

Ao comentar o conceito de gestão, o secretário afirmou que o foco deve estar na capacidade de execução e na resolução de problemas. Segundo ele, a administração pública precisa priorizar decisões técnicas, planejamento e enfrentamento direto dos desafios, independentemente de alinhamentos ideológicos. Para Marcelo, o que define uma boa gestão é a determinação para executar obras e políticas públicas.

O secretário ressaltou que, na atual administração, a prioridade tem sido identificar gargalos, elaborar projetos e buscar soluções práticas. Ele afirmou que a condução da infraestrutura estadual passa por decisões firmes, que muitas vezes geram resistência, mas que são necessárias para garantir avanços concretos.

Marcelo também projetou um cenário de médio prazo para o Estado. Segundo ele, com cerca de 12 anos de administrações que mantenham o mesmo padrão de gestão, Mato Grosso pode alcançar patamares mais elevados de desenvolvimento logístico. Ele citou como meta a ampliação da malha estadual pavimentada para cerca de 25 mil quilômetros.

Nesse contexto, o secretário destacou a importância do investimento em rodovias não pavimentadas por meio de revestimento primário. Ele explicou que esse tipo de intervenção envolve a preparação da subgrade, compactação do solo, correção de drenagem e substituição de pontes de madeira por estruturas de concreto, aduelas e bueiros metálicos, garantindo trafegabilidade mesmo em períodos chuvosos.

Para Marcelo, a combinação entre pavimentação, melhoria das estradas de terra e substituição de pontes é fundamental para assegurar o escoamento da produção e a integração regional. Ele afirmou que esse modelo de planejamento pode consolidar Mato Grosso como um estado com logística estruturada e capaz de sustentar o crescimento econômico nos próximos anos.

O secretário concluiu dizendo que o modelo implantado na gestão Mauro criou bases para a continuidade administrativa e que a manutenção desse padrão é decisiva para que o Estado avance de forma consistente na área de infraestrutura.