A Audi anunciou os planos de lançamento do R8 e-tron para o final de 2012. O video de divulgação mostra detalhes do design do modelo que tem como concorrente direto o Mercedes SLS AMG E-cell, outro superesportivo com motor elético, que também promete no desempenho.

Com quatro motores individuais, um para cada roda, o Audi R8 e-tron produz 313 cv de potência e 458,8 kgfm de torque que permitem o modelo chegar a 100 km/h em 4s8. Toda essa potência deriva de um conjunto de baterias de íons de lítio posicionadas atrás do banco do passageiro. Graças a essa distribuição dos acumuladores de eletricidade e dos motores, o R8 e-tron tem uma distribuição de peso de 42% no eixo dianteiro e 58% no eixo traseiro que é idêntica ao R8 5.2 FSI.

A bateria de 550 kg tem uma capacidade de armazenamento de 53 kWh que permite ao R8 uma autonomia para 250 km. Assim que esgotada a bateria pode ser recarregada totalmente em uma tomada convencional por um período de seis a oito horas. Com um sistema para recarga rápida, o tempo cai para duas horas e meia em alta voltagem. O modelo utiliza a tecnologia Audi Space Frame (ASF), com estrutura construída em alumínio, o que ajuda seu peso total ficar em torno de 1600 kg.