O ministro da Agricultura e Pecuária, Carlos Fávaro (PSD), criticou manobra do governador Mauro Mendes (UNIÃO), que segundo ele teria sugerido ao ministro dos Transportes, Renan Filho, a retirada de recursos previstos para as obras de pavimentação das BRs 158 e 242, afim de viabilizar mais um trecho do Rodoanel em Cuiabá. Fávaro assegurou que tanto o Rodoanel como as rodovias terão aporte garantido do Governo Federal, e disse lamentar que o chefe do Executivo marche em uma direção contrária.
Leia mais
Mauro se reúne com ministro dos Transportes em busca de recursos para novo trecho do Rodoanel
“Os recursos da obra do Contorno de Cuiabá estão garantidos no PAC. Já é tão difícil superar os desafios para conseguir o licenciamento, e ao invés de ajudar a fazer essa obra que é o sonho do Araguaia mato-grossense, a carta de alforria daquela gente, daquele povo, para garantir competividade, o Governo do Estado pede para tirar os recursos. Temos que trabalhar todos para o mesmo lado! Mas o importante é que o dinheiro não vai sair. A BR-158 está na fase final, é um compromisso do ministro Renan Filho e do governo do presidente Lula. Estamos aqui trabalhando para finalizar o licenciamento nos próximos dias e daremos a ordem de serviço ainda em 2023. Também vamos com muito afinco buscar concluir o licenciamento do componente indígena da BR-242, para que no ano que vem nós possamos ter também essa obra”, disse o ministro.
Na última quarta-feira (23), Mauro Mendes esteve em Brasília tratando do assunto com Renan Filho. Conforme material encaminhado à imprensa, durante o encontro o governador explicou ao ministro que o Governo de Mato Grosso e o Governo Federal já atuam em parceria no Trecho 1 do Rodoanel. O chefe do Executivo mato-grossense não mencionou, no entanto, que os recursos para a obra seriam remanejados do montante previsto para ser aplicado nas BRs 158 e 242.
A BR-158 contorna a Terra Indígena Maraiwatsede, num total de 192 km. No mês de julho, o presidente do Ibama, Rodrigo Agostinho, disse que os técnicos do Instituto estavam em fase final da análise burocrática para autorizar as licenças ambientais permitindo que o Dnit dê início às obras. A declaração foi dada durante reunião da Comissão de Infraestrutura do Senado, que na ocasião contou com a presença do senador Wellington Fagundes (PL), que preside a Frente Parlamentar Mista de Logística e Infraestrutura (Frenlogi) e ainda não havia se licenciado.
Segundo Wellington, a licença da BR-158 é aguardada há vários anos e a obra é de suma importância para o escoamento da produção agrícola e o tráfego de passageiros no Estado. Além disso, vai facilitar o acesso ao município de Água Boa que, nos próximos anos, deve ter um terminal da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO).
Ainda de acordo com Fagundes, a PEC 32, aprovada em dezembro de 2022, permitiu o aporte de R$ 130 milhões ao Dnit, dando viabilidade para a execução dessas obras.
“Os recursos estão garantidos, inclusive para o Contorno de Cuiabá. Vamos todos juntos, unidos, quem queira e quem não queira, quem gosta ou não gosta do governo do presidente Lula, quem goste ou não goste do ministro Fávaro ou de qualquer um. É o Mato Grosso e os mato-grossenses que querem essas obras. E nós vamos trabalhar e fazer isso virar realidade”, pontuou Carlos Fávaro.
