Nada menos que R$ 600 milhões. Este seria o montante que o governador Pedro Taques (PSDB) teria pedido ao Ministério das Cidades para concluir o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), segundo o portal UOL. Em reunião na última semana, o tucano foi até Brasília (DF) com o objetivo de conseguir manter este valor reservado ao Estado. Prevista para a Copa do Mundo de 2014, a obra não deve ficar pronta nem a tempo do Mundial de 2018, na Rússia.
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Conforme as informações do jornalista Vinicius Segalla, houve uma reunião entre Taques e o ministro das Cidades, Bruno Araújo (PSDB), na última segunda-feira (30). Conforme a publicação, o próprio governador divulgou seu principal objetivo no encontro: defender a "necessidade de a União reservar em seus cofres o valor de R$ 600 milhões para finalizar as obras do VLT, que deveriam ter sido concluídas antes da Copa do Mundo de 2014, mas que estão paralisadas há 18 meses, alvo de contestações por parte do Governo do Estado e do consórcio construtor".
A reunião foi considerada satisfatória para que a União entenda as dificuldades do Estado em terminar a obra. "Ele enfatizou que o Ministério das Cidades vai apoiar em tudo que for necessário", informa o governo estadual.
A assessoria de imprensa do Ministério das Cidades não comentou sobre o assunto abordado durante o encontro. Antes, ainda na gestão de Gilberto Kassab (PSD) - durante o governo de Dilma Rousseff (PT) - a questão já havia sido abordada durante visitas do ex-ministro. Na ocasião, Kassab ressaltou que a União acompanhava a questão e tentatira ajudar no que fosse possível.
O impasse na conclusão da obra tem gerado diversas críticas ao governador: "As obras estão paradas há um ano e meio e encarecendo de forma absurda. Até o início do ano havia encarecido R$ 200 milhões. Quem está pagando este pato é a população, já que o Executivo e o Consórcio cruzaram os braços. Enquanto isto, a população continua em um transporte coletivo de péssima qualidade", disparou o deputado estadual Emanuel Pinheiro (PMDB).
Também recentemente, a assessoria de imprensa da Secretaria de Cidades (Secid) informou que desde o início, quando a nova gestão assumiu, foram tomadas medidas para que não houvesse prejuízo à população e os cofres públicos. "Todos os órgãos competentes foram acionados e analisaram a situação. Além disto, também houve o relatório da KPMG, para dar um norte ao Executivo. Agora, mantém-se a ação na Justiça e o governo segue em contato com o Consórcio VLT para dar prosseguimento à implantação do modal".
Obra
O VLT deveria ter sido entregue em junho de 2014, antes mesmo do início dos jogos da Copa do Mundo em Cuiabá. Entretanto, os sucessivos atrasos levaram o governo a fazer um aditivo prevendo o término para 31 de dezembro do mesmo ano. Porém, as obras foram paralisadas antes mesmo deste prazo.
O consórcio VLT Cuiabá venceu a licitação realizada em junho de 2012, na modalidade do Regime Diferenciado de Contratação (RDC), que não permite aditivos, por R$ 1,447 bilhão. Deste total, R$ 1,066 bilhão já foram pagos.
Em um segundo cenário, desta vez com a integração entre ônibus e VLT, a estimativa de passageiros por ano em 2015 seria de 29,5 milhões, passando para 30.217 dentro de nove anos, seguindo 30.229 em 2035 e chegando a 30.358 no ano de 2045, um crescimento de 2,73% em 30 anos.
Projeto
O modal terá dois eixos, Aeroporto-CPA e Centro-Coxipó, e será implantado no canteiro central das avenidas João Ponce de Arruda e FEB, em Várzea Grande; XV de Novembro, Tenente Coronel Duarte (Prainha), Historiador Rubens de Mendonça, Coronel Escolástico e Fernando Corrêa da Costa, em Cuiabá, totalizando 22 km de extensão.
