Mato Grosso se tornou o primeiro estado ​do país a contar com trecho rodoviário que possui um sistema autônomo de abastecimento para veículos elétricos. A rodovia contemplada pela iniciativa foi a BR-163, também conhecida como rodovia do agronegócio, administrada pela Concessionário Rota do Oeste. Com a novidade, os 855 quilômetros do trecho se tornam o único corredor com capacidade para abastecimento elétrico do país.  

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De acordo com a assessoria da concessionária, foram instalados seis postos em suas bases de atendimento às margens da rodovia, para possibilitar que proprietários de veículos elétricos possam percorrer aproximadamente 1,2 mil quilômetros somente com o abastecimento disponibilizado pela empresa. Por prazo indeterminado, não há custo para recargas por parte dos usuários.

As bases também abrigam veículos como ambulâncias e guinchos de apoio aos motoristas da BR-163 e contam com água, banheiro e sala de espera. Os pontos de recarga estão disponíveis nos municípios de Rondonópolis, Santo Antônio de Leverger, Várzea Grande/Cuiabá, Diamantino, Lucas do Rio Verde e Sorriso. As informações da localização dos totens e se estão operantes podem ser verificadas por aplicativo.

A Rota do Oeste destaca que a iniciativa atende aos valores de sustentabilidade preconizados pela empresa, aliada ao empenho em trazer o que há de melhor em tecnologia rodoviária para o principal corredor de escoamento de grãos do Brasil.

"Tomamos esta ação para fomentar o crescimento do número de veículos elétricos ou híbridos em Mato Grosso, pois acreditamos que este é o futuro, inclusive para veículos de carga. Temos no nosso DNA a atenção ao meio ambiente e decidimos dar mais este passo", comenta o diretor-presidente da Rota do Oeste, Júlio Perdigão.

Para a Associação Brasileira dos Proprietários de Veículos Elétricos Inovadores (ABRAVEi), este é um passo importante para a infraestrutura nacional e deve servir como exemplo para outras empresas, que podem ser motivadas a adotar a tecnologia e fomentar a mobilidade elétrica no país. 

“A mobilidade elétrica ainda está em crescimento e acredito que essa expansão não vai demorar. Atualmente, temos três principais dificuldades que barram esse desenvolvimento: o valor dos veículos, que ainda precisam ser importados, a falta de informações sobre os benefícios oferecidos e a infraestrutura rodoviária de abastecimento, que ainda é insuficiente. Por isso, não resta dúvida sobre a importância do trabalho realizado pela Rota do Oeste no impulsionamento desse mercado. É uma iniciativa exemplar”, explica Rogério Markiewicz, presidente da associação.

Em todo o Brasil, estão cadastrados em torno de 35 mil veículos eletrificados, considerando os três modelos: 100% elétrico, híbrido plug-in e o híbrido simples. Considerando apenas os veículos movidos exclusivamente por energia elétrica, são aproximadamente 3,5 mil unidades, de um universo de 45 milhões de veículos na atual frota licenciada no país, conforme relata a ABRAVEi.

O mais novo serviço disponibilizado na rodovia federal, em Mato Grosso, foi testado e aprovado pelo advogado Marcus Macedo, que somente em setembro percorreu o trecho sob concessão três vezes. Morador de Matupá, extremo norte do estado, o advogado é proprietário de um BMW i3 azul e afirma que agora não tem mais preocupação em viajar pela rodovia sob concessão.

“Antes, eu precisava procurar lugares que me davam condições de recarregar o veículo e cheguei a usar o serviço de guincho da Rota do Oeste duas vezes por não conseguir abastecer. Isso mudou. Agora posso me programar e viajar tranquilo”.

Confira os pontos de recarga e uso do serviço em MT

• Rondonópolis - SAU 02, km 73
• Santo Antônio de Leverger - SAU 06, km 338,6 da BR-364
• Várzea Grande - SAU 08, km 434,6 da BR-364
• Diamantino - SAU 12, km 546,9
• Lucas do Rio Verde - SAU 14, km 640,7
• Sorriso - SAU 17, km 784,7